Ako ste ikad pokušali da “na uvo” procenite pritisak u gumama traktora, verovatno ste završili sa točkom koji izgleda kao palačinka pod plugom. Ne brinite, dešava se i najboljima.
Dobra vest: pravi pritisak u gumama traktora je “tajni sos” za više prinose, manje proklizavanja i manju potrošnju goriva. U ovom vodiču dobijate praktičnu tabelu, mini kalkulator, jasne smernice i male trikove iz prakse—bez magije, samo fizika (i malo zdravog razuma).
Zašto je pritisak bitan (više nego što mislite)
Pritisak u gumama diktira kolika je kontaktna površina pneumatika sa zemljom. Previše pritiska → mala “stopa”, veće zbijanje zemljišta, više proklizavanja i veća potrošnja. Premalo pritiska → pregrevanje, uvrtanje bočnice i neravnomerno habanje. Obe krajnosti jedu prinos i živce.
Tri ključne posledice pogrešnog pritiska:
- Zbijanje zemljišta: Manji koren, slabiji usvajanje vode i hraniva, niži prinos.
- Proklizavanje: Energija ide u “kopanje rupa”, ne u vuču.
- Potrošnja goriva: Što više traktor grize zemlju bez da napreduje, više litara nestaje iz rezervoara.
Ako birate ili obnavljate pneumatike, bacite pogled na kako odabrati gume za traktor—odabir dimenzije i tipa često je pola posla.
Tabela: orijentacioni pritisci po opterećenju i brzini
Napomena: ovo su orijentacione vrednosti za moderne radijalne gume poljoprivrednih traktora u oraničnim radovima. Uvek proverite zvaničnu tabelu proizvođača vaših guma (model, slojevi, IF/VF tehnologija i sl.). Vrednosti su u bar.
| Operacija / Podloga | Brzina (km/h) | Opterećenje na osovini* | Prednja (bar) | Zadnja (bar) |
| Oranje / teška obrada (njiva) | 4–8 | Visoko | 1.0–1.2 | 0.8–1.0 |
| Tanjiranje / kultivacija | 6–10 | Srednje | 1.1–1.3 | 0.9–1.1 |
| Sejanje / prskanje (njiva) | 8–12 | Nisko – srednje | 1.2–1.4 | 1.0–1.2 |
| Transport prazno (asfalt) | 20–40 | Nisko | 1.6–1.8 | 1.4–1.6 |
| Transport s prikolicom (asfalt) | 20–40 | Srednje – visoko | 1.8–2.0 | 1.6–1.8 |
*Opterećenje po osovini varira po modelu, tegovima i priključku. Ako imate prednje/zadnje tegove ili nošene mašine, pritisak ide naviše.
Kako čitati tabelu:
- Izmerite (ili procenite) opterećenje po jednom točku. Ako imate ukupno 6.000 kg na zadnjoj osovini, to je ~3.000 kg po točku (dvotočkaš).
- Uskladite sa tipičnom brzinom rada.
- Izaberite pritisak iz opsega i testirajte: pratite proklizavanje, izgled otiska i temperaturu gume.
Mini kalkulator (praktična procena na terenu)
Ako nemate tabelu proizvođača, poslužiće jednostavna procena:
Korak 1 – Procena opterećenja po točku (kg):
- Stanite na vagu ili saberite: masa traktora + priključak + balast. Podelite po osovinama (prednja/zadnja), zatim po točkovima.
Korak 2 – Ciljani otisak:
- U oraničnim radovima ciljajte duži i širi otisak, bez “nabora” na bočnici. Ako je otisak premali → pritisak je previsok. Ako se bočnica “gužva” previše → pritisak je prenizak.
Korak 3 – Brza formula za početnu tačku:
-
- Za radijalne gume u polju:
- 1.000–1.500 kg po točku → ~0,9–1,1 bar
- 1.500–2.000 kg → ~1,0–1,2 bar
- 2.000–2.500 kg → ~1,2–1,3 bar
-
- 2.500–3.000 kg → ~1,3–1,5 bar
- Povećajte +0,1–0,2 bar ako vozite brže ili prelazite na put. Smanjite –0,1–0,2 bar za spor rad na vlažnom terenu (ali ostanite u granicama proizvođača).
Brzi primer: Zadnji točak nosi ~2.400 kg, radite 9 km/h: krenite sa 1,2–1,3 bar, posmatrajte proklizavanje (cilj 8–12% u teškim oraničnim radovima) i temperaturu gume posle 30 min.
Efekat na prinos: manje zbijanja, više kiseonika
Kada smanjite pritisak na optimalan nivo (u okviru specifikacije), povećavate površinu oslonca i smanjujete zbijanje. Koren se širi dublje, kapilarnost ostaje “prohodna”, a biljke lakše usvajaju vodu i hraniva. Rezultat je stabilniji sklop i konzistentniji prinos, naročito na osetljivim parcelama ili u vlažnim sezonama.
Bonus efekti:
- Manje proklizavanja → manje razbacane zemlje i tragova koji se kasnije pretvaraju u kanale za vodu.
- Manja potrošnja goriva jer više snage ide u realno kretanje. Ako želite detaljnije savete na ovu temu, bacite pogled na potrošnju goriva kod kineskih traktora—principi optimizacije su univerzalni.
Rad polje/put: dinamički pritisak (da, isplati se)
Jedan pritisak za sve nije idealan. Na putu vam treba veći pritisak (stabilnost, temperatura), u polju niži (otisak, zbijanje). Ako često menjate režim, razmislite o sistemu centralnog naduvavanja (CTIS).
Da, zvuči kao “svemirska oprema”, ali dugoročno štedi gumu i dizel, a zemljište čuva kao pod staklenim zvonom. U međuvremenu, ručna korekcija pritiska između parcela i puta—ako radite veće kilometraže—može doneti vidljive uštede.
Proklizavanje: kako ga izmeriti i zašto je “zlata vredno”
Idealno proklizavanje u teškim vučnim radovima je 8–15%. Ispod toga gubite potencijalnu vuču (možda previše pritiska), iznad toga meljete zemljište (verovatno premalo pritiska ili fali tegova). Jednostavan test:
- Izmerite dužinu pređenog puta bez opterećenja, pa sa opterećenjem.
- Proklizavanje (%) = (bezopterecˊenja–saopterecˊenjem)/bezopterecˊenja(bez opterećenja – sa opterećenjem) / bez opterećenja(bezopterecˊenja–saopterecˊenjem)/bezopterecˊenja × 100.
Ako prelazite 15%, počnite od pritiska (sitna korekcija), zatim razmislite o raspodeli balasta i izboru brzine.
Balast i raspodela mase: saveznik pritiska
Pritisak nije izolovan parametar. Ako zadnja osovina nosi “pola sela”, ni savršen bar neće pomoći do kraja. Ciljajte ravnotežu:
- 35–40% mase na prednjoj osovini u vučnim radovima.
- Dodatne tegove koristite promišljeno—smanjite ih kad ne trebaju, da ne vučete “teret tereta”.
Greške iz prakse (i kako ih ispraviti)
- “Naduvaj na 2,0 bar i vozi svuda.”
Previše za polje → zbijanje, proklizavanje, habanje sredine gazećeg sloja. - “Spusti na 0,8 bar pa kud puklo.”
Na putu i pri većoj brzini rizikujete pregrevanje i oštećenja bočnice. - “Zaboravio sam da izjednačim levo/desno.”
Razlika od 0,2–0,3 bar skreće traktor, povećava habanje i troši gorivo.
Zaključak: pritisak je “jeftina snaga”
Upravljanje pritiskom u gumama traktora je najbrži i najjeftiniji način da podignete vuču, smanjite sabijanje i povećate prinos.
Napravite sopstvenu mini-tabelu za svaku mašinu i dva režima (njiva/put), merite redovno i beležite rezultate. Ako tek birate pneumatike, krenite od saveta za izbor guma.
Za dodatnu uštedu goriva i lepše radne dane, prelistajte i savete za optimizaciju potrošnje. A za sve drugo oko mehanizacije i precizne poljoprivrede — tu je Agrinova.
